Wird die Aufhebung der Sperrung nach der Covid 19-Pandemie der Auslöser für die allgemeine Nutzung des Fahrrads in Paris, Frankreich und vielen anderen Großstädten der Welt sein?
Paris Bike Tour glaubt und hofft das aufrichtig. Hierfür, werden wir unsere gesamte Flotte von Fahrrädern, die normalerweise unseren Führungen gewidmet sind, in Verleih von mechanischen und elektrischen Fahrrädern mit allem Komfort.
Es werden spezielle Verleihangebote für Mitarbeiter von Unternehmen angeboten. Darüber hinaus werden «Schulungen» und Animationen angeboten, die von professionellen und fahrradbegeisterten Mitarbeitern geleitet werden.
Aber diese Idee von Fahrradstädte, Der Mann, der noch in den Kinderschuhen steckte.’Utopie gestern, wird in mehreren Großstädten der Welt Realität werden. Denn in erster Linie wird es darum gehen, überfüllte öffentliche Verkehrsmittel zu meiden und damit die Maßnahmen von soziale Distanzierung. Aber auch und parallel dazu wieder eine körperliche Aktivität nach wochenlangem Eingesperrtsein. Dadurch wird auch der Kampf gegen die Luftverschmutzung gebunden, die im Verdacht steht, die Risiken des Coronavirus zu erhöhen laut mehreren Studien , darunter auch die von Forschern der Harvard University.
REGIERUNGSPROJEKTE :
In diesem Sinne hat die französische Regierung eine Mission gestartet, um nach der Aufhebung der Sicherheitsmaßnahmen das Fahrradfahren zu bevorzugen. Der Umweltschützer Pierre Serne, der für die Entwicklung der Post-Containment-Mission zuständig ist, sagte öffentlich :«Es wird eine kollektive Ablehnung der öffentlichen Verkehrsmittel geben. Wenn man aus Angst vor Ansteckung nicht mit der U-Bahn, dem Bus oder dem Reisebus zur Arbeit fahren will, wird man sich irgendwie fortbewegen müssen« .
Aber Hauptverkehrsstraßen, die den Autos vorbehalten sind, sollten in provisorische Radwege mit Trennwänden oder Bodenmarkierungen umgewandelt werden.
Diese Radwege haben sogar schon einen Namen: die Coronapistes.
Hier ist, was die Bürgermeisterin von Paris, Frau Anne Hidalgo hat letzte Woche öffentlich erklärt :
«Ich plane, vorübergehend Achsen über den am stärksten befahrenen Metrolinien einzurichten, damit die Menschen, die sich auf dem Fahrrad sicherer fühlen, einfach fahren können. Konkret wollen wir die Linien 1, 4 und 13 auf denselben Strecken durch oberirdische Fahrradnetze verdoppeln».».
Und auf der anderen Seite die Präsidentin der Region Île-de-France, Frau Valérie Pécresse möchte sich eindeutig für einen Fahrradplan auf regionaler Ebene einsetzen. Zu diesem Zweck wird die Regionalpräsidentin 300 Millionen Euro mobilisieren, um die Schaffung eines regionalen Fahrradnetzes zu beschleunigen, das bereits in der Schublade liegt: «RER-vélo". Außerdem erklärt sie : «Es wäre möglich, von 400 000 auf 800 000 Rad fahrende Menschen pro Tag zu kommen».
DIE SICHT DER RADFAHRERVERBÄNDE:
Für Vereine wie das Kollektiv Vélo IDF, die FUB oder auch Vélorution sprechen sogar von einem historischen Moment für das Fahrrad.. Stein Van Oosteren vom Kollektiv Vélo Île-de-France a récemment erklärt : « er handelt es sich um einen historischen Moment für das Fahrrad. Diese provisorischen Wege aus der Einschließung sind eine außergewöhnliche Gelegenheit, den Raum neu zu ordnen und den Radfahrern mehr Platz und Sicherheit zu geben». «Eine historische Gelegenheit, um in wenigen Monaten das zu tun, was die unter normalen Umständen Jahre gedauert hätte oder vielleicht nie in Betracht gekommen wäre».»
Die allgemeine Idee scheint darin zu bestehen, ganz Paris und seine Umgebung zu erschließen. In diesem Sinne werden in den Vororten noch vor Mitte Mai neue Radwege entstehen.
Um diese neuen Einrichtungen zu optimieren, arbeiten die Städte eng mit Radfahrer- und Nutzerverbänden zusammen. Es könnten sogar Radwege auf Nationalstraßen eingerichtet werden. Der Umweltschützer Pierre Serne, ehemaliger Vizepräsident des Netzwerks «Fahrradfreundliche Städte und Gebiete», wurde von der Verkehrsministerin mit der Koordinierung und Umsetzung der Maßnahmen beauftragt. die besten Initiativen zur Förderung des Fahrradfahrens auf der Ile de France ab dem 11. Mai und darüber hinaus zu definieren. Er wies auf Folgendes hin: «Der Staat ist bereit, über eine Reihe von Nationalstraßen nachzudenken, in denen eine Fahrspur über einen längeren Zeitraum für den Radverkehr reserviert wird. Die Idee ist, sich nicht auf die Innenstädte zu beschränken.
Sie finden hier ein Informationspaket, um sich mit dem Fahrrad mehr fortzubewegen und besser zu atmen
Schließlich zeigen einige Zahlen deutlich, dass die Alternative zum Fahrrad für kurze und regelmäßige Fahrten durchaus möglich ist. Die Lösung würde eher durch einen Mentalitätswandel in Verbindung mit politischem und persönlichem Willen als durch außergewöhnliche körperliche Fähigkeiten erreicht werden.
EINIGE WICHTIGE ZAHLEN
-40% der Fahrten mit dem Auto in den Ballungsräumen machen weniger als 3km
-93 % der Franzosen legen den Weg nach Hause zurück - Arbeit, allein in ihrem Auto, für eine Strecke, die in der Regel weniger als 7 km beträgt.
-70% von Treibhausgasen werden durch das Pendeln zwischen Wohnort und Arbeitsplatz repräsentiert
-80 Millionen Stunden werden jedes Jahr in Staus verloren
Nach dem Barometer der Alltagsmobilität im Januar veröffentlicht 2020 pr la FNH die Franzosen wären die sich wünschen, auf das Fahrrad umsteigen zu können. In der Nähe von 50 % von ihnen indiquent dass sie wären bereit ihre täglichen Wege mit diesem Verkehrsmittel zurücklegen. Diese Geschäftsjahr, Sie hat ihr Potenzial bereits in ders Streiks du Monat von Dezember 2019, könnte sogar noch mehr sein enthusiastisch durch den Kontext nach der Krise Koronavirus.
DIE POST-CONTAINMENT-LÖSUNG :
Paris Bike Tour - Verleih von mechanischen und elektrischen Fahrrädern für Unternehmen, Kommunen und Privatpersonen
Unsere Fahrräder wurden aufgrund ihres Komforts und ihrer Zuverlässigkeit ausgewählt.
Alle komfortablen Accessoires werden bereitgestellt: Helm, Korb, Vorhängeschloss
Weitere Informationen erhalten Sie, indem Sie uns direkt kontaktieren :
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Tel : 09 72 47 42 10
Beachten Sie, dass gebrauchte Fahrräder, die vollständig revidiert, Diese Informationen sind auch in unserem Büro in Paris 3 erhältlich.
Lesemoment :
Wir empfehlen Ihnen dieses sehr gute Buch von Frederic Heran : «Die Rückkehr des Fahrrads»
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